HOWO Budownictwo Asfaltowy szczotka uszczelniacz Macadam żwir Synchronous Truck

Ciężarówka do budowy nawierzchni asfaltowo-gumowej z kruszywem i uszczelniaczem HOWO

Synchroniczne uszczelnianie kruszywem polega na użyciu specjalnego sprzętu, a mianowicie synchronicznego uszczelniacza kruszywem, do rozprowadzania kruszywa i materiałów wiążących (modyfikowany asfalt lub modyfikowana emulsja asfaltowa) na powierzchni drogi i utworzenia pojedynczej warstwy asfaltu poprzez naturalne utwardzanie. Warstwa ścieralna z kruszywa, która jest używana głównie jako warstwa wierzchnia nawierzchni, a także może być używana do warstw nawierzchni dróg niższej kategorii. Największą zaletą technologii synchronicznego uszczelniania kruszywem jest jednoczesne układanie materiału wiążącego i materiału kamiennego, a wysokotemperaturowy materiał wiążący rozpylany na powierzchni drogi może być natychmiast połączony z kruszywem bez chłodzenia, co zapewnia silne połączenie między materiałem wiążącym a materiałem kamiennym.

Synchroniczne uszczelnianie kruszywem ma dobre właściwości antypoślizgowe i przeciwwsiąkliwe, może skutecznie leczyć złe oleje drogowe, wypadające cząstki, drobne pęknięcia, koleiny, osiadania i inne uszkodzenia, głównie stosowane do konserwacji zapobiegawczej i naprawczej dróg. A także poprawia właściwości antypoślizgowe dróg wysokiej klasy, ta nowa technologia konserwacji może być stosowana zarówno na autostradach, jak i na drogach zwykłych. Ponad 95% dróg we Francji i Europie wykorzystuje synchroniczne uszczelnienia kruszywem do konserwacji nawierzchni. Ponadto synchroniczne uszczelnienie kruszywem może być również stosowane jako warstwa nawierzchni drogi niższej kategorii. We Francji ponad 40% dróg bezpośrednio wykorzystuje uszczelnienie kruszywem jako nawierzchnię drogi, a obecny efekt użytkowania jest dobry. Dlatego w przypadku niewystarczających środków na budowę dróg, zastosowanie tanich synchronicznych uszczelnień kruszywem jako nawierzchni dróg niższej kategorii jest niewątpliwie skutecznym środkiem poprawy wskaźnika nawierzchni dróg.

1, ręczne/automatyczne sterowanie dodatkowo wzmocnione i szerokość, każda dysza może być sterowana indywidualnie, determinant dyszy dowolna kombinacja, aby zrealizować dowolną regulację szerokości natrysku. W kabinie do sterowania dystrybucją lub z tyłu platformy.

2, automatyczny system sterowania może mierzyć prędkość samochodu i zgodnie z wprowadzoną ilością tkaniny rozlewu i szerokością natrysku oraz rodzajem asfaltu, automatyczne obliczanie obrotów pompy asfaltu w celu automatycznego dostosowania pompy asfaltu przez system.

3, szybki system ogrzewania pojazdu (10-15 ºC / h), może poprawić wydajność ogrzewania i skrócić czas pomocniczy budowy, zapewnić, że wytwarza temperaturę;

4, stępienie dyszy systemu resztkowego asfaltu przez olej napędowy z dyszą powietrzną wysokiego ciśnienia można wydmuchać, zapobiec zamarzaniu asfaltu w dyszy, poprawić żywotność dyszy.

Zdjęcie ciężarówki:

Zastosowanie:

Ciężarówka do dystrybucji asfaltu jest szeroko stosowana w budownictwie drogowym i inżynierii utrzymania dróg. Może być stosowana do różnych nawierzchni górnej i dolnej warstwy uszczelniającej, warstwy gruntującej, warstwy wodoodpornej, warstwy klejącej, obróbki powierzchni asfaltowej, nawierzchni bitumicznej i warstwy uszczelniającej mgłę oraz innej konstrukcji. Może być również używana do transportu ciekłego asfaltu lub innych ciężkich olejów.