HOWO Construção Asfalto Chip Sealer Macadam Gravel Synchronous Truck

Caminhão Sincronizado de Selagem de Borracha Asfáltica para Construção HOWO, Macadame e Cascalho

A selagem síncrona de cascalho consiste em utilizar um equipamento especial, nomeadamente um selador síncrono de cascalho, para espalhar o cascalho e os materiais de ligação (asfalto modificado ou emulsão asfáltica modificada) na superfície da estrada, formando uma única camada de asfalto através da condução natural. A camada de desgaste de cascalho, que é utilizada principalmente como camada superficial do pavimento, e também pode ser utilizada para camadas de superfície de estradas de baixo grau. A maior vantagem da tecnologia de selagem síncrona de cascalho é que o material de ligação e o material de pedra são colocados simultaneamente, e o material de ligação de alta temperatura pulverizado na superfície da estrada pode ser combinado com o cascalho imediatamente sem arrefecimento, garantindo assim a ligação forte entre o material de ligação e o material de pedra.

A selagem síncrona de cascalho tem bom desempenho antiderrapante e anti-infiltração, pode efetivamente curar óleo pobre da estrada, partículas caídas, pequenas rachaduras, sulcos, subsidências e outras doenças, sendo utilizada principalmente para manutenção preventiva e corretiva de estradas. Bem como para melhorar o desempenho antiderrapante de estradas de alta qualidade, esta nova tecnologia de manutenção pode ser utilizada tanto em autoestradas como em estradas comuns. Mais de 95% das estradas na França e na Europa utilizam selagem síncrona de cascalho para manutenção do pavimento. Além disso, a selagem síncrona de cascalho também pode ser utilizada como camada superficial de estradas de baixo grau. Na França, mais de 40% das estradas utilizam diretamente a selagem de cascalho como superfície da estrada, e o efeito de utilização atual é bom. Portanto, no caso de fundos insuficientes para a construção de estradas, a utilização de selagem síncrona de cascalho de baixo custo como pavimento de estradas de baixo grau é, sem dúvida, uma medida eficaz para melhorar a taxa de pavimentação das estradas.

1, controlo manual/automático aprimorado adicionalmente e largura, cada bico pode ser controlado individualmente, bico determinante de combinação livre, de modo a realizar o ajuste arbitrário da largura de pulverização. Na cabine para controlo de distribuição ou na parte traseira da plataforma.

2, o sistema de controlo automático pode medir a velocidade do carro e, de acordo com a quantidade de entrada de tecido de derrame e largura de pulverização e tipo de asfalto, cálculo automático da revolução da bomba de asfalto para ajustar a bomba de asfalto automaticamente pelo sistema.

3, sistema de aquecimento rápido do veículo (10-15 ºC / h), pode melhorar a eficiência do aquecimento e reduzir o tempo auxiliar de construção, garantir que faz temperatura;

4, embotar o bico do asfalto residual do sistema por diesel com bico de ar de alta pressão pode ser soprado, evitar que o asfalto congele no bico, melhorar a vida útil do bico.

Imagem do caminhão:

Aplicação:

O caminhão de distribuição de asfalto é amplamente utilizado na construção de rodovias e na engenharia de manutenção de rodovias. Pode ser utilizado para os diferentes pavimentos da camada de vedação superior e inferior, primário, camada impermeável, camada adesiva, tratamento de superfície asfáltica, pavimento de penetração betuminosa e camada de vedação de nevoeiro e outras construções. Também pode ser utilizado para o transporte de asfalto líquido ou outros óleos pesados.