Camion de pulvérisation d'asphalte Shacman 4X2, camion épandeur de gravier

Camion de scellement de gravier et d'asphalte Shacman 4X2 du fournisseur du fabricant

Le scellement synchrone au gravier consiste à utiliser un équipement spécial, à savoir un scelleur synchrone au gravier, pour répandre le gravier et les matériaux de liaison (asphalte modifié ou asphalte émulsionné modifié) sur la surface de la route, et former une seule couche d'asphalte par conduite naturelle. La couche d'usure en gravier, qui est principalement utilisée comme couche de surface de chaussée, et peut également être utilisée pour les couches de surface de route de qualité inférieure. Le plus grand avantage de la technologie de scellement synchrone au gravier est que le matériau de liaison et le matériau en pierre sont posés simultanément, et le matériau de liaison à haute température pulvérisé sur la surface de la route peut être combiné avec le gravier immédiatement sans refroidissement, assurant ainsi le matériau de liaison et le matériau en pierre. Une forte liaison entre les deux.

Le scellement synchrone au gravier a de bonnes performances antidérapantes et anti-infiltration, peut efficacement guérir les problèmes d'huile pauvre, de particules tombantes, de légères fissures, d'ornières, d'affaissements et d'autres maladies, principalement utilisé pour l'entretien préventif et correctif des routes. Ainsi que l'amélioration des performances antidérapantes des routes de haute qualité, cette nouvelle technologie d'entretien peut être utilisée sur les autoroutes et les routes ordinaires. Plus de 95 % des routes en France et en Europe utilisent des scellements synchrones au gravier pour l'entretien des chaussées. De plus, le scellement synchrone au gravier peut également être utilisé comme couche de surface de route de qualité inférieure. En France, plus de 40 % des routes utilisent directement le scellement au gravier comme surface de route, et l'effet d'utilisation actuel est bon. Par conséquent, en cas de fonds insuffisants pour la construction routière, l'utilisation de scellements synchrones au gravier à faible coût comme chaussée routière de qualité inférieure est sans aucun doute une mesure efficace pour améliorer le taux de chaussée routière.

1, contrôle manuel/automatique amélioré en plus de la largeur, chaque buse peut être contrôlée individuellement, déterminant la combinaison libre des buses, afin de réaliser un réglage arbitraire de la largeur de pulvérisation. Dans la cabine pour le contrôle de la distribution ou à l'arrière de la plate-forme.

2, le système de contrôle automatique peut mesurer la vitesse de la voiture et, en fonction de la quantité de tissu déversé et de la largeur de pulvérisation et du type d'asphalte, calculer automatiquement la révolution de la pompe à asphalte pour ajuster la pompe à asphalte automatiquement par le système.

3, système de chauffage rapide du véhicule (10-15 ºC / h), peut améliorer l'efficacité du chauffage et réduire le temps auxiliaire de construction, s'assurer que cela fait la température ;

4, émousser la buse de l'asphalte résiduel du système par du diesel avec une buse d'air à haute pression peut être soufflé, empêcher l'asphalte de geler dans la buse, améliorer la durée de vie de la buse.

Application :

Le camion de distribution d'asphalte est largement utilisé dans la construction et l'entretien des autoroutes. Il peut être utilisé pour les différentes chaussées de la couche d'étanchéité supérieure et inférieure, de l'enduit d'imprégnation, de la couche d'étanchéité, de la couche adhésive, du traitement de surface à l'asphalte, de la chaussée à pénétration bitumineuse et de la couche d'étanchéité au brouillard et d'autres constructions. Il peut également être utilisé pour le transport d'asphalte liquide ou d'autres huiles lourdes.